Vikulangt flugbann veldur gremju og undrun meðal danskra drónafyrirtækja sem þurfa að aflýsa verkefnum og stöðva rekstur tímabundið sem þýðir tekjutap fyrir þau.
Flugbann vegna leiðtogafundar ESB til næsta föstudags
Samgönguráðherra Danmerkur, Thomas Danielsen, tilkynnti á sunnudag með skömmum fyrirvara að öll einkaflug með dróna yrðu bönnuð frá og með mánudegi og fram til föstudags. Bannið er sett vegna nýlegra drónaatvika og fyrirhugaðs leiðtogafundar Evrópusambandsins í Kaupmannahöfn sem hefst á þriðjudag. Hjá drónafyrirtækinu WeFly í Esbjerg þýðir þetta að fjöldi verkefna fellur niður eða verður frestað. „Þetta er lífsviðurværið okkar sem er stöðvað,“ segir Jan Engsted, framkvæmdastjóri WeFly.
Engar einkaflugferðir nema í neyð
WeFly hafði strax samband við dönsku samgöngustofnunina á sunnudagskvöld til að kanna möguleika á undanþágum en ráðherrann hefur lýst því yfir að aðeins verði veittar undanþágur fyrir óhjákvæmileg og samfélagslega nauðsynleg verkefni. „Við viljum ekki einkaflug í loftrými okkar á næstu viku nema það sé algjörlega brýnt,“ sagði Danielsen.
Atvinnugrein látin gjalda fyrir ástandið
Margir í drónaiðnaðinum gagnrýna bannið sem bitni á löglegum rekstraraðilum sem hafi fylgt reglum og fengið tilskilin leyfi. „Það er verið að refsa heilli atvinnugrein sem á engan þátt í aðstæðunum,“ segir Engsted. „Það er alvarlegt að loka dönsku loftrými á þennan hátt og ekki eitthvað sem ætti að gera bara til öryggis eða til að senda skilaboð.“
Óvissa hjá öðrum drónafyrirtækjum
Hjá fyrirtækinu Drone Eksperten þarf líklega að aflýsa að minnsta kosti fimm flugferðum, en framkvæmdastjórinn Victor Thomsen segir óljóst hvort bannið nái alveg til þeirra. „Ég verð að hringja í Samgöngustofnun þegar hún opnar. Sum leyfin fékk ég fyrir löngu síðan,“ segir hann. Hjá Bo’s Dronefoto á Norður-Sjálandi þurfti einnig að aflýsa tveimur greiddum verkefnum en eigandinn Bo Jensen tekur málið með léttum huga og segir: „Kannski er bara gott að við hvílum okkur aðeins.”
Kallar eftir rafrænni auðkenningu dróna
Jan Engsted hjá WeFly telur að hægt hefði verið að koma í veg fyrir bannið með því að innleiða kerfi sem gerir stjórnvöldum kleift að auðkenna dróna með svokallaðri fjarauðkenningu, stafrænu merki sem drónar senda frá sér. Hann segir að skortur á samþykktri drónastefnu í Danmörku sé ein helsta ástæðan fyrir því að atvinnugreinin lendi nú í þessum vanda. „Að drónastefnan sé ekki komin á þann stað er einn af þáttunum sem hefur leitt til þessarar stöðu,“ segir hann.