Meirihluti Evrópubúa vill áfram geta keypt bensín- og dísilbíla þrátt fyrir áform Evrópusambandsins um að banna slíka bíla frá 2035 og þrátt fyrir að markaðshlutdeild þeirra fari hratt minnkandi. Þetta kemur fram á vef Politico.
58% andvíg banninu
Samkvæmt nýrri könnun eru 58% svarenda í 6 Evrópulöndum andvíg löggjöf sem kveður á um að nýir bílar verði eingöngu án útblásturs frá og með 2035. Könnunin nær til Spánar, Þýskalands, Frakklands, Ítalíu, Póllands og Belgíu og byggir á svörum 6.698 þátttakenda.
Andstaðan er mest í Belgíu þar sem 72% eru á móti. Í Þýskalandi, sem er kjarninn í evrópskum bíliðnaði, eru 60% andvíg banninu.
Árekstur milli neytenda og loftslagsstefnu
Niðurstöðurnar sýna skýran árekstur milli vilja neytenda og stefnu Evrópusambandsins um kolefnishlutleysi fyrir 2050. Löggjöfin um bann við brunahreyflum var samþykkt 2023 eftir mikla pólitíska baráttu.
Síðan þá hefur gagnrýni aukist, einkum frá bílaframleiðendum og stjórnmálamönnum sem telja umbreytinguna yfir í rafbíla ganga hægar en gert var ráð fyrir. Þeir vara við því að bannið geti grafið undan samkeppnishæfni evrópsks bílaiðnaðar sem þegar glímir við háan orkukostnað, samkeppni frá Kína og tolla frá Bandaríkjunum.
Tillögur um undanþágur
Framkvæmdastjórn Evrópusambandsins hefur lagt fram tillögur sem myndu heimila áframhaldandi notkun brunahreyfla eftir 2035, að því gefnu að framleiðendur jafni út losun með aðgerðum á borð við grænt stál og aðra orkugjafa.
Sölutölur segja aðra sögu
Þrátt fyrir andstöðu almennings sýna sölutölur að brunahreyflar eru á undanhaldi. Í febrúar 2026 var samanlögð markaðshlutdeild bensín- og dísilbíla komin niður í 30.6%, sem er samdráttur um 8 prósentustig á einu ári. Tvinnbílar eru nú stærsti flokkurinn með 39% markaðshlutdeild en hreinir rafbílar eru með 18.8%. Þó verður að taka með í reikninginn að minna er auglýst af hefðbundnum bifreiðum sem nota jarðefnaeldsneyti sem kann að hafa áhrif á sölu slíkra bifreiða.
Orkuverð og stríð geta haft áhrif
Stríðið í Íran og hækkandi orkuverð geta haft áhrif á þróunina. Vísbendingar eru um aukinn áhuga á notuðum rafbílum, þó sérfræðingar telji að áhrif á nýbílasölu komi ekki fram fyrr en síðar vegna tafar milli pantana og afhendinga.
Á sama tíma halda innan Evrópusambandsins áfram deilur um hversu mikið svigrúm eigi að veita brunahreyflum í endurskoðun laganna um 2035.