Volkswagen undirbýr umfangsmikla endurskipulagningu sem gæti orðið sú róttækasta í sögu fyrirtækisins. Samkvæmt þýskum fjölmiðlum er stefnt að því að fækka allt að 100.000 störfum á heimsvísu og loka fjórum verksmiðjum í Þýskalandi á næstu árum. Ef áformin verða að veruleika yrði um að ræða tvöföldun á fyrri markmiðum fyrirtækisins um fækkun starfa. Þetta kemur fram í frétt Euronews.
Fækka um allt að 100.000 störf
Samkvæmt upplýsingum Manager Magazin hefur Oliver Blume, forstjóri Volkswagen, kynnt stjórn fyrirtækisins áform um umfangsmikla hagræðingu. Volkswagen er með um 657.000 starfsmenn um allan heim. Fyrirtækið hafði áður kynnt áform um að fækka um 50.000 störf fyrir árið 2030, en nýju áformin gera ráð fyrir allt að 100.000 starfa fækkun.
Volkswagen hefur ekki tjáð sig efnislega um fréttina en segir að allar ákvarðanir verði teknar af þar til bærum stjórnum félagsins.
Fjórar verksmiðjur sagðar í hættu
Samkvæmt fréttinni gætu fjórar þýskar verksmiðjur verið lagðar niður á næstu árum. Um er að ræða Volkswagen-verksmiðjurnar í Hannover, Zwickau og Emden auk Audi-verksmiðjunnar í Neckarsulm.
Framleiðslu á þessum stöðum yrði hætt þegar núverandi bílagerðir ljúka framleiðsluferli sínum.
Fyrirtækinu verður skipt upp
Samhliða niðurskurðinum er Volkswagen sagt undirbúa grundvallarbreytingar á skipulagi samstæðunnar. Gert er ráð fyrir að bæði Volkswagen-merkið sjálft og íhlutadeild fyrirtækisins verði gerð að sjálfstæðum félögum.
Slík breyting gæti auðveldað samstæðunni að skrá einstaka starfsemi á hlutabréfamarkað síðar meir.
Mikill samdráttur í hagnaði
Áformin koma í kjölfar erfiðrar rekstrarstöðu fyrirtækisins. Á fyrsta ársfjórðungi ársins 2026 dróst hagnaður Volkswagen saman um 28% og nam 1,56 milljörðum evra. Tekjur minnkuðu jafnframt um 2% og námu 75,7 milljörðum evra.
Fjármálastjóri fyrirtækisins hefur sagt að áður boðaður niðurskurður dugi ekki lengur og varað við því að framtíð fyrirtækisins sé í hættu verði ekki gripið til frekari aðgerða.
Tollar og samkeppni frá Kína auka þrýsting
Volkswagen segir bandaríska innflutningstolla valda fyrirtækinu um fjögurra milljarða evra aukakostnaði á ári. Jafnframt dróst sala fyrirtækisins í Kína saman um 20% á fyrsta ársfjórðungi ársins þar sem kínverskir bílaframleiðendur, þar á meðal BYD, hafa aukið samkeppni bæði á heimamarkaði og í Evrópu.
Samkvæmt stjórnendum Volkswagen hefur núverandi rekstrarlíkan fyrirtækisins, þar sem bílar eru þróaðir í Þýskalandi, framleiddir í Evrópu og fluttir út á heimsmarkað, ekki lengur reynst sjálfbært við þær aðstæður sem bíliðnaðurinn stendur frammi fyrir.