Arnþrúður Karlsdóttir ræddi við Nönnu Margréti Gunnlaugsdóttur þingmann Miðflokksins, í síðdegisútvarpinu um ETS-gjöld á flug og skip og áhrif þeirra á íslenskt efnahagslíf. Í þættinum kom fram að gjöldin væru að skila sér beint út í hærra verðlag og hefðu verið innleidd með tímabundnum undanþágum sem nú væru að falla niður. Hlusta má á þáttinn í spilaranum hér að neðan.
Undanþágur voru tímabundnar
Nanna Margrét rifjaði upp að þegar ETS-kerfið var innleitt, hefðu verið kynntar sérlausnir fyrir Ísland sem áttu að milda áhrifin. Hún sagði að þær undanþágur hefðu frá upphafi verið tímabundnar og að nú væri kerfið farið að leggjast á af fullum þunga. Hún benti á að fulltrúar Miðflokksins hefðu varað við þessari þróun, þegar málið var til meðferðar og sagt að undanþágurnar myndu ekki standa til lengdar. Nú væri sú staða komin upp að kostnaðurinn félli að fullu á íslenskt hagkerfi.
Áhrif á flutningskostnað og verðlag
Í viðtalinu kom fram að gjöldin leggjast á bæði flug- og skipaflutninga sem eru meginleiðir Íslands til og frá landinu. Nanna Margrét sagði að þar sem Ísland er eyland án annarra samgöngukosta hafi gjöldin víðtækari áhrif en í ríkjum með fjölbreyttari flutningsleiðir. Hún sagði að kostnaðurinn skilaði sér í hærra verði á innfluttum vörum, þar á meðal matvælum og neysluvörum, auk þess sem hann hefði áhrif á farmiðaverð. Þannig legðist kerfið beint á heimili og fyrirtæki í landinu.
Gagnrýnir viðbrögð stjórnvalda
Nanna Margrét sagði að íslensk stjórnvöld hefðu ekki nýtt svigrúm til að semja um varanlegar undanþágur þrátt fyrir sérstöðu landsins. Hún nefndi að önnur eyþjóð, svo sem Malta, hefði náð fram sérlausnum sem Ísland hefði getað leitað eftir. Hún gagnrýndi jafnframt að ráðherrar hefðu lagt áherslu á tekjuáhrif kerfisins fyrir ríkissjóð í stað þess að bregðast við auknum kostnaði fyrir almenning. Að hennar mati væri nauðsynlegt að endurskoða þátttöku Íslands í kerfinu og draga úr áhrifum þess á verðlag.
Hlusta má á ítarlegri umfjöllun í spilaranum hér að neðan.