Arnþrúður Karlsdóttir og Pétur Gunnlaugsson ræddu við Kristján Berg, Fiskikóng, í þættinum Fréttir vikunnar um samgöngumál, borgarskipulag og áherslur í uppbyggingu í aðdraganda borgarstjórnarkosninga. Þar kom fram gagnrýni á hönnun hjólastíga, tafir á stórframkvæmdum og skort á skipulagi fyrir atvinnustarfsemi. Hlusta má á þáttinn í spilaranum hér að neðan.
Hjólastígar sagðir rangt hannaðir
Kristján lýsti því að uppsetning hjólastíga í Reykjavík væri í grundvallaratriðum frábrugðin því sem hann þekkti frá Danmörku, þar sem hann bjó um árabil. Þar liggja hjólastígar nær akbrautum þannig að ökumenn sjá hjólreiðafólk í speglum áður en beygt er. Hér á landi séu hins vegar oft græn svæði milli akbrautar og hjólastíga sem rjúfi sjónlínu ökumanna.
Varar við slysahættu á gatnamótum
Hann lagði sérstaka áherslu á að þessi hönnun skapaði raunverulega slysahættu. Þegar beygt er af aðalbrautum, til dæmis niður af Suðurlandsbraut í átt að Laugardal, geti ökumaður ekki séð hjólreiðamann fyrr en mjög seint þar sem hann er falinn bak við gróður eða aðskilnaðarsvæði. Kristján sagði að í löndum þar sem hjólastígar væru hannaðir öðruvísi ættu hjólreiðamenn forgang en þar væri jafnframt tryggt að ökumenn gætu séð þá tímanlega. Hér væri verið að búa til aðstæður þar sem hætta á árekstrum væri augljós.
Endurteknar tafir á Sundabraut
Kristján rifjaði upp að Sundabraut hafi verið í umræðu í áratugi og hann hefði sjálfur tekið ákvarðanir í rekstri sínum á sínum tíma vegna væntinga um að framkvæmdin færi af stað. Nú hefði verkefninu enn verið frestað sem hann taldi sýna skort á festu í stórum innviðaverkefnum. Þessar tafir hefðu áhrif á skipulag og þróun atvinnusvæða.
Þrenging gatna og áhrif á umferð
Hann gagnrýndi einnig að þrengt hefði verið að helstu umferðaræðum með tilkomu hjólastíga og annarra breytinga. Að hans mati hefði þetta bein áhrif á flæði umferðar og aðgengi að fyrirtækjum. Hann nefndi að hann keyrði daglega um ákveðnar götur og hefði tekið eftir, hvernig breytingarnar hefðu dregið úr afköstum.
Bílastæði og skipulag miðborgar
Kristján benti á að bílastæðahús væru víða ekki fullnýtt á meðan ökumenn reyndu að leggja sem næst áfangastað. Hann taldi þetta endurspegla bæði hegðun fólks og skipulag borgarinnar. Að hans mati væri ekki skortur á stæðum heldur hvernig þau væru nýtt.
Skortur á lóðum fyrir fyrirtæki
Í umræðunni sagði Kristján að erfitt væri að fá lóðir fyrir atvinnustarfsemi, sérstaklega í Reykjavík. Hann taldi sveitarfélög leggja meiri áherslu á íbúðabyggð þar sem hún skilaði meiri tekjum en slíkt hefði áhrif á rekstrarumhverfi fyrirtækja sem þyrftu rými fyrir starfsemi sína.
Hlusta má á ítarlegri umfjöllun í spilaranum hér að neðan.