Arnþrúður Karlsdóttir ræddi við Guðmund Ólafsson, hagfræðing í Síðdegisútvarpinu um samgöngumál í Reykjavík og gagnrýni hans á borgarlínuverkefnið og skipulag borgarinnar. Guðmundur sagði umferðarkerfi höfuðborgarsvæðisins hafa þróast í ranga átt undanfarin ár og taldi að andstaða kjósenda við núverandi stefnu hefði haft áhrif á niðurstöðu sveitarstjórnarkosninganna. Hlusta má á þáttinn í spilaranum hér að neðan.
Rangt að byggja upp nýtt kerfi á gömlum hugmyndum
Í viðtalinu gagnrýndi Guðmundur sérstaklega borgarlínuna og sagði hugmyndafræðina að baki verkefninu byggða á úreltri samgönguhugsun. Hann líkti verkefninu við endurvakningu sporvagnakerfa sem byggð voru upp í evrópskum borgum áður en bílaöldin hófst. Guðmundur sagði að víða erlendis hefðu sporvagnakerfi orðið til vegna þess að ódýrara hefði verið að leggja teina en vegi á sínum tíma. Þegar bílar komu síðar til sögunnar hefðu borgirnar hins vegar ekki rifið niður þau kerfi sem þegar voru til staðar. Reykjavík hefði aftur á móti þróast sem bílaborg og því væri að hans mati röng leið að byggja upp nýtt kerfi sem líktist gömlum sporvögnum, þó það yrði á gúmmíhjólum.
Hann sagði að verkefnið myndi ekki leysa umferðarvanda borgarinnar heldur auka hann og taldi að áhersla ætti frekar að vera á öflugt vegakerfi og greiðari umferð.
Segir umferðarkerfið ekki ráða við álag
Guðmundur lýsti eigin reynslu af umferð í Reykjavík og sagði að ferð milli miðborgarinnar og Bryggjuhverfis gæti tekið mjög langan tíma á annatímum. Hann taldi umferðarkerfið ekki lengur ráða við álagið sem skapast síðdegis og sagði slíkt geta haft áhrif á viðbragðsgetu ef neyðarástand kæmi upp.
Arnþrúður nefndi að ákveðnar framkvæmdir í samgöngumálum hefðu þó gengið vel, meðal annars leiðina frá Kópavogi í átt að Suðurnesjum þar sem mislæg gatnamót hefðu bætt umferðarflæði. Guðmundur tók undir það og sagði slíkar lausnir hafa reynst árangursríkar þar sem hægt væri að halda umferð gangandi án langra tafa.
Gagnrýnir breytingar á gatnakerfi borgarinnar
Í umræðunni gagnrýndi Guðmundur einnig þá stefnu að draga úr mislægum gatnamótum og leysa umferðarmál frekar með hringtorgum og þrengingum. Hann sagði eldri gatnamót í Reykjavík hafa víða þjónað borginni vel í áratugi án umferðarljósa og taldi að breytingar á þeim hefðu sums staðar aukið vandann í stað þess að leysa hann. Að mati Guðmundar væri sú hægrisveifla sem orðið hefði í sveitarstjórnarkosningunum að hluta til mótmæli við þeirri þróun sem orðið hefði í skipulags- og samgöngumálum á höfuðborgarsvæðinu undanfarin ár.
Hlusta má á ítarlegri umfjöllun í spilaranum hér að neðan.